3月9日，公司组织生产、供应、工艺等部门一行7人去江淮汽车公司参观取经。通过参观与学习，江淮汽车的生产效率及流程智能化、生产计划的合理及稳定性、ERP及反辅助软件的应用、工位器具的设计与管理给我们留下了较深的印象。

　　先参观的是江淮汽车乘用车三厂，一走进装配车间，给我最深的感受是“净”与“静”。在如此多的零配件包襄中，车间的环境卫生整洁的超乎想象，说一尘不染也没有夸张。除了装配工件的声音，全无一点杂音和喧闹的人声。所有工位器具定置摆放，现场物件管理到位，物流配送井然有序，生产线安全通畅。

　　生产现场均以配送的方法将待装配的零部件送到现场装配。现场大量使用专用器具装运和摆放生产物料。整个生产车间根据生产流程分成东西两个库，根据就近原则将工段所需的序列件物料在仓库内由拣料工装入专用小车内，电动小车按生产节拍送到现场，做到一车一单。并设有专用的物料运输通道，人员流动和物料移动互不干涉。

　　国标和自制的小件等为标准件，分三种包装塑料盒，不同种类可选择不同的包装。标准件在仓库内被装入专用的器具内，然后再整体被搬运到生产线指定工位的固定位置。车间配送员巡回检查，随时补货。各类物料仓储设置最低安全量和最大量，标准件供应商每天送货(标准件只有一个供应商)，低于安全量时库管员反馈给供应商，供应商送货不得大于最大量。

　　据了解，江汽的生产计划编制分月计划、周计划、日计划，其中日计划绝对不允许变动，计划员分时段打印物料配送单。采购也是完全根据计划采购，供应商根据采购计划分时段将物资送到生产现场，物资当天根据当天生产计划送货基本都能用完，除了标准件外，不会出现物资积压和物资到库长外不用报废的现象。如果计划执行时计算损失，考核责任部门。对供应商的交货时间有严格的处罚制度，推迟交货按小时重量处罚。

　　江淮公司的BOM数据准确，基本能达到100%，这也是做好生产计划和配送的前提，值得我们借鉴学习。生产部设有数据科，有专门的团队管理数据，BOM分解后的零部件基本不存在出现错误，生产计划安排好后BOM分解到各相关部门，采购根据分解的零部件数量通知供应商送货，装配车间根据计划生产，物资保管员根据各供应商到货单核对数量、型号及外观，然后条码扫描入库，物资出库不需手工录入领料单下帐而是由ERP根据当日生产数分解的零部件自动反冲下帐，收货软件使用MDS软件，验收大件为单件条码，无线扫码，小件为多个包装为一件，也是条码入库，分时配货。根据属性分类，收货系统加采购系统核对无误后，传输到财务，一单一码，一车一单。

　　零部件质量保证上也基本供应商到现场的物资只需对外观上检查，不需到库后再检验工作，效率非常高，对发现问题的员工给予奖励，真正做到“人人都是检验员”。

　　在轻卡二厂，工位器具的设计与管理，让我们大开眼界。所有的装配零部件均使用专用的器具装运和摆放，生产物料周转框兼备运输和现场摆放的功能。据了解，所有工装器具均由江淮公司工艺部门自己设计的，指定专门厂家加工，再由各零部件的供应商投资定制。工装器具具有以下特点：

　　一、物料配送的周转框或货架，设计新颖，框子的设计充分考虑到每种工件的外形，固定方式与防磕碰方式，均做到了与对应的工件相适应。

　　二、物料装运筐的设计美观实用。一是方便过目之数，整筐料是定数的，少一件均可一目了然;二是软防护，防磕碰，物料均不与钢质架构直接接触，它们之间均采用橡胶或塑料或棉质材料隔离;三是周转方便，同种材质的周转框做到可堆叠、可吊运、可手推移动;四是方便拿取，工件在框架中员工使用时可轻松取用，基本不用翻堆;五是防尘防潮，许多周转框四周均加装了防水材料的布帘，有的就像一个衣橱，这样工件从供应商经过物流运输，到收货最后到装配均不会沾灰与受潮，这些设计理念值得我们借鉴和运用。

　　三、工位器具管理规范，每种工装器具都通过图纸设计、图纸评审、样件制作、样件评审、投入使用、说明收编制建档这一流程，并在使用过程中，定期检查、维护、记录，每件器具都有自己的一套资料。对所有物料的周转框进行了编号，建立了图册，并与供方一道进行持续改善活动。同时出台了周转框的管理制度，规范了总公司与供方的职责，总公司负责周转框的设计评审与使用后的归类摆放，供应商负责筐子的制造与维护修理，保持周转框(货框)的完好性。

　　通过这次参观深深感受到我们与江淮厂的差距，虽然我们与汽车制造业情况有所不同，但无论是在物流配送不是BOM系统方面，以及工装器具的设计和管理等方面，都有很多管理上值得我们借鉴和学习的，我们需要开动脑筋，狠下功夫，努力朝着这方向迈进。